Zugfahren in China…
August 4th, 2010 | Published in Allgemein | 5 Comments
Da ja letzte Woche meine kleine Schwester heiratete, kam das Gespräch natürlich auch auf mein “Heimatland” China.
Die meisten konnten nicht glauben, dass Züge in China auch bei 45°C im Schatten, die wir im Sommer in Chongqing regelmäßig haben, ohne Probleme laufen.
Das hier setzt dem ganzen aber noch einen oben drauf:
Der Hammer! Ein Zug der NICHT hält! Ich bin mir recht sicher, dass die Chinesen das Ding umsetzen werden. Alles andere würde mich wundern…
Genug der Worte
cheers
Sven
August 5th, 2010 at 09:41 (#)
lololol
Naja, Züge sind ja schon eine tolle Sache und man könnte bestimmt ein paar Minuten einsparen, wenn man nicht immer Beschleunigen und Verzögern muss… aber jemand sollte den Chinesen einmal sagen, dass für ihre Distanzen Flugzeuge trotz der etwas höheren Kosten mehr Zukunft haben werden, wenn sich das Land entwickelt. Die Infrastruktur ist nämlich auch nicht gratis…
Mir gefällt die Abkupferung der SwissMetro, einer Magalev in einer Vakuumröhre die auf Schallgeschwindigkeit kommt, immer noch besser – aber auch dort dürften die Kosten immens sein.
Ich künde mein Vielfliegerprogramm jedenfalls noch nicht :)
August 6th, 2010 at 03:55 (#)
Moinsen,
was mir am Zugfahren gefällt, ist die Tatsache, dass man recht kurzfristig zum Bahnhof gehen kann und selbiger in 99% der Fällen auch in der Stadt liegt (gut, Chongqing Nord nicht, aber dafür liegt der näher an Beibei und wird in Zukunft Chengdu als Drehkreuz in Südwest-China ablösen ;-)). Was ich in China ebenfalls gut finde ist, dass Du aus dem Bahnhof raus gehst und direkt neben dran das Long-Distance Bus Terminal hast. Das ist was, was in Deutschland gerade eingeführt wird! Mit dem Zug nach Berlin fahren ist genaus unsexy wie fliegen. Aber mit nem schicken Bus mit Businessclass Sitzen (hatte ich mal in Brasilien) wäre das doch ne Überlegung wert!
Ich hab nur ne Karte von Emirates. Beim Rest hab ich schon wohl einige Meilen verfallen lassen ;-) Dafür bekomm ich aber bald ne Silver Card von denen… Auch nie weg.
Der SwissMaglev ist aber auch nicht schlecht! Kostet aber wohl in der Tat viel zu viel!
August 7th, 2010 at 15:48 (#)
Moin Mai Ling und Sven!
Die Idee ist nicht schlecht, da der Zug beim Anfahren immer eine hohe Energieaufnahme hat.
Wärend der fahrt verbraucht ein Zug nur wenig Energie für den Antrieb.
Die Frage ist aber ob sich der Aufwand lohnt und wie er umgesetzt werden kann ohne das die Passagiere vorher eine ärtzliche Bescheinigung brauchen das sie die Beschleunigung und Abbremsung Gesundheitlich überstehen.
Man könnte das auch so machen das man Metropole miteinander durch Vakumröhren unter der Erde verbindet. Da praktisch kein Luftwiederstand vorhanden ist könnte man eine sehr hohe Reisegeschwindigkeit erreichen. Die Frage ist immer wie hoch der Nutzen von diesen Projekten ist und ob sich der Kostenaufwand dafür lohnen würde.
Man will ja aus Projekten auch Kapital machen, den am Ende zählt immer das Geld und keiner wird in ein Projekt investieren wo er später kein Kapital herausholt.
Dazu brauch man sich nur den Cargolifter anschauen, die Idee war nicht schlecht aber am Ende ist nichts daraus geworden.
Da wir aber gerade beim Zug sind, ich werde jetzt am 30.08 nach langer Zeit mal wieder Zug fahren um nach Frankfurt zum Flughafen zu kommen. Ich wollte auch erst mit Emirates fliegen nehme jetzt aber dann Air Qatar da sie günstiger sind und auch die Verbindung ist besser als bei Emirates.
Gruß Renkens
August 8th, 2010 at 12:47 (#)
Moinsen,
mir geht es rein um den Zeitaspekt. Bisherige Schnellzüge fahren nur von A nach B, so zum Beispiel von Chongqing Nord nach Chengdu. Beibei, was 30km weg ist, wird natürlich NICHT berücksichtigt. So müssten wir zuerst nach Chongqing, um später mit dem Zug DURCH Beibei zu fahren und hätten auf dem Rückweg das gleiche Theater. Lohnt sich also fast nicht den doppelten Fahrpreis zu bezahlen.
Keine Ahnung wie das funktionieren soll ;-) Denke mal der Zug bremst schon ab, aber nicht auf Null. Das ist es was mir an der Zugfahrerei am meisten auf den Sack geht und was auch am meisten Zeit und Geld kostet!
Cargolifter war ne schicke Idee. Bin mal gespannt ob die irgendwann mal kommt.
Wait – See.
Air Quatar? War bislang noch nicht auf meinem Radar ;-) Fliege Donnerstag mit Emirates nach Hong-Kong und Samstag mit keine Ahnung was nach Chongqing. Es gibt bald wieder Reis!
Viele Grüße und viel Spaß
Sven
August 8th, 2010 at 15:13 (#)
Die Idee mit den Vakuumröhren, die ich im ersten Kommentar noch als SwissMetro vorgestellt hatte, ist inzwischen auch nach China vorgedrungen.
Die Xinan Jiaoda in Chengdu, an der ich chinesisch lernte, entwickelt derzeit tatsächlich so ein System. Es wäre sogar günstiger als der Transrapid (150 Mio Yuan / Kilometer) und ziemlich cool.
Aber das Fliegen ist schon extrem billig, auch bei den recht hohen Treibstoffpreisen. Die Flugzeuge und die Schiffe waren auch der Grund, weswegen das mit dem CargoLifter nicht klappte (hab’ da einmal eine Arbeit drüber geschrieben). Der CargoLifter wäre schon massiv teurer als Containerschiffe und viel langsamer als die trotzdem relativ billigen Flugzeuge (Fracht Europa – USA: 3€ pro Kilogramm – per Flugzeug – nicht Schiff).